民间异闻录二:下阴

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第366章 雄鹰飞不过的山

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我很想说句什么,可嗓子里却堵的难受,千言万语都被堵在了胸中,根本说不出来。

那排长见我这样,继续说道:“我们这些人在接到任务的时候,就已经做好了牺牲的准备。”

说完,他转身指着身后茫茫的戈壁滩,开口道:“这条路,平均每一公里就会有一个战士牺牲,这是拿生命打通的一条天路。”

我的泪水顺着脸颊滑落,滴落在高原的戈壁乱石滩上,顺着那位排长伸手指向的方向,我看到一条公路的虚影在向前延伸着。

那虚影渐渐凝实,形成了一条公路,随着高原的四季变化,有坑洼也有坍塌。

每次坍塌之后,都会有护路工赶来对公路进行修缮,那些修建的悬崖峭壁边上的公路,修缮的过程中,工人们身上拴着绳索,悬崖上偶尔还有石头滚落,砸到了人就是牺牲的下场。

眼前的一幕不停变化着,那些原本只是碎石修建的碎石公路,后面变成了柏油公路。

最后变成了我这一路行进看到的公路模样。

我心里明白,这是青藏公路在修建完成后这几十年来的变化。

……

这时,我的耳边再次传来了黑无常大人的声音:“季藏,你知道这条公路对于西藏和整个国家的意义吗?”

“知道一些,不是那么的清楚。”我老实回答道。

“松赞干布迎娶文成公主的故事,你在历史书上读到过吧?”

“读到过。正是文成公主嫁给松赞干布,带过去的技术和种子,让藏区有了长足的进步和发展,也让中原王朝对青藏高原有了相当的影响力。”

“历史读的不错,上学时也没少背标准答案。”黑无常夸奖了一句,话锋一转道:“那你知道文成公主出嫁到她真正到达目的地,经历了多久吗?”

“啊?!”我没想到黑无常大人会问这样的问题,仔细想了想,估测了一下古人的行进速度,给出了一个不太确定的答案:“起码也要大半年的时间吧。”

在我想来,按照现在有车的行进速度,从西安到拉萨,一路不停,大概也就是几天的时间。这个时间扩大个几十倍,大半年的时间,应该足够古人赶到了。

“文成公主当年从长安出发时十六岁,当她到达拉萨,见到松赞干布,已经十九岁,这一路足足花费了三年时间。西藏和平解放时,解放军战士护送十世班禅从青海西宁回到拉萨,足足走了一百三十多天,足足四个多月。”

“什么?!”我真的是震惊到了,虽然对古代的交通不便有所预期,可从长安到拉萨走了整整三年,哪怕是新中国解放时,仅仅从西宁到拉萨,也走了四个月,这真的大大超乎我的认知了。

“季藏,如今你所看到的这片高原,并不是当初高原的,当初高原上的恶劣,是你无法想象的。如今你所处的位置是在唐古拉山口,你知道唐古拉山是什么意思吗?”

“是什么意思?”

“雄鹰飞不过去的高山,如果按照意译的话,应该叫鹰愁山。当时在藏区有个说法,唐古拉山只刮一场风,从年头到年尾。你知道当初修建这条公路的时候,修路的战士和工人们必须要靠骆驼开路,雪有一人多高,骆驼的个头大,在雪地里闯开一条道路,人在后面走,即便如此,闯开的雪路依旧有齐腰深的积雪。”

我说不出话来,深深的被这一切震撼了。

“那样的恶劣条件下,牺牲是如何的悲壮惨烈,可想而知。一场暴风雪来临,连骆驼都冻死了两百多只,负责运输的驼工同样牺牲惨重,最后唐刚年组成了一个驼尸队,沿路返回,为那些倒在路上牺牲的同志收尸。”

“收尸队?有多少人?”想到牺牲的人要有一个专门的队伍来收尸,我的心中更是揪着难受。

“就唐刚年一个人,他是队长,也是唯一的队员,他牵着十峰骆驼,为沿路牺牲的驼工和战士收尸。这些牺牲的战士和驼工,被格尔木站的工作人员掩埋在格尔木以北的荒郊,28年后,移至格尔木烈士陵园。”

我沉默下来,只觉得心里堵的难受,看着眼前那一条绵延消失在远方的公路,不知道该说什么。

“季藏,如今进藏虽然路上也经常遭遇堵车,遭遇道路塌方,需要维修等等问题,可跟当初的藏区比较,真的是一个天上一个地下。当初的藏区,戈壁滩,悬崖峭壁,横亘两山之间的河流,积雪,沼泽,运输全靠牦牛和骆驼,行进间的困难有多大,根本不是普通人能够想象的。”

“你知道第一批运输队死了多少头骆驼吗?一路上死了四千余头骆驼,以至于后面再次入藏的队伍不会再迷路,因为满路的驼骨就是标识,指引着前进的方向。没有经历过那种惨烈的人,是无法明白那种艰苦的,哪怕我亲口告诉你,哪怕让你亲眼看到那死去的战士和一路上白森森的驼骨,你也不会明白。”

我点了点头,黑无常大人说的的确没错,没有在那个苦难的时代经历过,是无法理解的,就如现在的人无法理解老一辈对伟人的感情一样。

“这条道路牺牲实在是太大了,其实说起来,建国初期的所有建设开发,都是经历了极大的牺牲才建立起来的,当初我们的没有重型机械,全部靠的是人力,那种艰苦不是如今的人能够想象的。”

“就像你一路开车进入四川,再进入藏区,面对的最大问题就是高原反应,可当初的建设工人和建设兵团要面对的是什么样的恶劣环境,你能想到吗?当初的每一条隧道,每一条公路,都是拿鲜血和汗水浇灌出来的。”

“有人无法理解,既然那么困难,为什么还要修建这样的公路,还要在藏区搞这么一条公路,那是因为青藏高原是战略要地,如果不能连通青藏高原,一旦高原被敌人占领,那我们的腹地就会随时在敌人的打击之下。”

“为了华夏的亿万同胞,这样一条道路必须修建完成,这也是当初大家明知道随时都可能牺牲,还依旧义无反顾的参与到建设过程中的原因。”

……

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