空前的寒潮如期袭来。
早晨，还有零上六度，到了中午，就急剧下降到了零度，古阳在家吃完高级女厨做的丰盛午餐后，有些忧心，下楼出了后门来到开阔暴露的湖边，想更直观感受一下这次极端天气的威力。
古阳取消了身体的保温控制，只觉呼啸凛冽的北风迎面猛烈吹来，刮得脸上都有点痛，这还只是零度而已，而预计最低将到零下十度，那样将是非常恶劣的。
衣服单薄的他屹立在风中好好感受了一番，当然，有修真的保护，再冷都受得住，但那寒冷的滋味却是不能取消的。
不久，天空中下起了鹅毛大雪，白压压的，来势特别凶猛，至少古阳还从来没有见识过，果然不出系统预报所料，是空前规模的暴雪。才十几分钟，地面就已经覆盖了薄薄的一层。
古阳的额头不禁深深皱起，按照这个速度发展下去，交通很快就会被全面阻断，这次冰雪灾害的考验的确是空前的。而距离过年只有四天了。
气温还在继续下降。
古阳回到温暖如春的家中，检查了一下自己功德值的进度，现在是98万点，系统还差2万点升到三-级，按照之前的正常速度，需要再过4天才能升级，那样就晚了一点。不过古阳知道，只要灾害正式发生，救灾启动，他捐出的那30亿就会迅速源源不断转化为功德值，系统立即升级，还是赶得及的。
只是这次灾害范围如此广阔，系统升级将新增的90平方公里气象控制范围实在太小了一点。古阳只能保证最主要的高速公路、铁路、高铁和机场等极其狭小的关键区域，由于这些点线是很不规则的，系统又没有那种高级智能，需要古阳具体一公里一公里对着目标图像划定气象控制区域，他估计自己划完所计划的全部目标的控制范围需要24个小时。恼人的是，还不能提前划，必须在升级以后才能划。再加上气象控制发挥作用后，还需要几个小时的融雪过程，所以，交通全面中断大约要持续近40个小时。在这非常紧张的春运最高峰。影响是很大的。
大范围的暴雪持续下到晚上，地面积起了厚达30厘米的积雪。
最初公路还能因为车辆持续行驶的消融作用继续通行，但不久就被快速加厚的积雪阻断了，公路交通全面中断，特别是在各条长长的高速公路上。堵起了巨大的长龙，尤以大动脉京珠高速为甚，从羊城以北100公里到江夏以北200公里之间的近千公里长的干线上至少阻停了10万辆车。这个时间段正是交通最繁忙的时候，无数私家车拥上了高速公路准备返乡，结果全面瘫痪在了路上。虽然抗灾指挥部早已发出了极端冰雪天气的严重预警，但不亲身经历，总不容易太放在心上，也没人想到交通阻断会这么快。何况央视报道的气象预报也没有如此严重。
铁路方面，情况稍微要好一点，毕竟频繁经过的巨大列车对狭窄铁轨上的积雪能起到充分及时的扫雪作用。但不久情况也迅速恶化了。气温普遍降到零下六度，大雪中夹杂着中雨，浇到高压电线上已经厚厚积压的雪团上，很快凝结成厚厚的冰团，再继续被雨雪侵袭，体积膨胀很快。负重显着增加，很多处非常重要的高压电线被压断了。糟糕的是。由于公路交通全面中断，抢修根本来不及。结果。铁路上有一些区段断电了，全面电气化的线路顿时全面瘫痪。而由于列车停止了运行，失去了及时扫雪的效果，大雪猛降，在雨水混杂下，很快把原本畅通的铁轨彻底覆盖了，如此厚的大面积冰层，列车是无法强行通过的，那样一定会出轨倾覆。饶是铁路部门预先从各地调来了大量不依赖电力的内燃机车车头在各处待机，现在也失去了意义，铁轨已经被冰雪阻断了，需要艰难缓慢的先进行破冰。
民航方面，各个机场由于暴雪能见度极差无法起降，均全面停航，并且机场被暴雪侵袭，事先严阵以待的扫雪车也扫不及，疲于奔命，机场地面的积雪还在继续增加。等到气温更低，雨夹雪侵袭时，迅速出现的大面积冰层更是让扫雪车无力应对。就算暴雪停止，机场也无法马上使用。
岭北各个城市的城内交通也全面中断，出门只能靠艰难的步行。
这一切来得太快太猛烈了，饶是指挥部事先有非常充分的预案，在强大的大自然威力面前，仍然显得十分渺小。
灯火通明的半夜，王诗雅带着一群随从来到了羊城火车站，这个南方最大的铁路枢纽，承担着运送近千万返乡务工人员的繁重任务。
此时距离铁路中断才六个多小时，但广场上已经滞留了大量旅客。
饶是地处岭南的温暖地带，此时羊城的温度也降到了空前的零下一度，让没有充分准备的旅客猝不及防，所幸这里的雪并不大。
王诗雅事先呕心沥血、大力督促的精心准备此时见效了，大量志愿者非常有组织地来到现场，按照预案领取了一件件崭新的厚厚的军大衣，一一免费分发给冻得直打哆嗦的旅客，所有旅客都有份，一个也不少，让人们的身心得到了极大的温暖。如此慷慨救灾，实在是空前无比。自然，这些都是古阳让圆梦集团捐的钱买的，为了应对这次冰灾，王诗雅足足买了500万件军大衣，每件200块，花了将近10亿，在所有重点交通站点、交通沿线都囤积了充足的军大衣，应对可能滞留的大量旅客。
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