而且就算是冬天，折扣率也比较少了。再说了，有了超级快充技术。很多车子根本就不需要这么这么长的续航。实际续航有个四五百公里，就足够用了。
虽然没有全固态电池的噱头，但是用起来却一点问题都没有。而且相对于全固态电池，这套技术成本还更低一点。
就连比亚蒂自己，都会继续使用这些技术。比如一些价格比较低的车型，都会使用这个技术。
现在全固态电池产量优先，必须优先供给高端品牌车型，以及比亚迪价格比较高的车型，以及一些车型的顶配版本。
造汽车必须要考虑成本，比如十几万的家庭用车，只要续航够，舒适度不错，大家也不在乎是不是全固态电池，只要性价比。特别是南方地区，不太冷，冬季续航也不会太差。
王正福的话让大家眼睛亮了起来，好事啊，成本低，续航不短，最重要的，可以使用超级充电技术，这才是最重要的。
这个消息，让所有人心情都好了起来。有了这些技术，他们虽然无法和比亚蒂竞争一些比较贵的车型，但是廉价车型，他们完全可以竞争啊。而且他们可以抢合资品牌的市场啊。
“当然，这个技术一样只能用于自主品牌。其实我不用去强调，大家也能明白吗。这一次，我们要的就是共同努力，直接干掉国外品牌，把他们的市场拿到我们自己的手里。同时，我建议咱们大家也形成一个联盟，彼此之间减少恶意竞争。这样不仅可以保证我们的利润，也可以让我们更加的团结……”
会议室里，一场重要的会议正在召开。
经过激烈的讨论，最终大家形成了共识。全固态电池，走高端路线，不管是比亚蒂自己，还是其他车企都如此。
不仅如此，有了全固态电池和超级快充的加持，他们可以把目光标准海外市场了。比如欧洲，比如美国等市场。
大家一起联合起来，布局海外市场，同时和国网一起，在那些地方建立华夏标准的充电桩。
这样掌握了标准，就掌握了未来，同时还可以用高端车型，去赚取海外利润。
而低端车型，主要使用的还是第二代刀片电池，成本低，但是技术不低，加上超级快充的加持。可以大规模的铺货，快速的抢占市场，这个市场抢的是合资品牌的市场。
对于国企来说，这是抢自己的蛋糕。不过自己抢自己的，他们也愿意，因为抢过来的蛋糕更大了。
以前100块钱的利润，国外品牌得拿走50块钱甚至六十块钱。现在100块钱的利润，都进入自己的口袋。而且还不用看他们的脸色，还能让自己的自主品牌崛起，这多好的事情啊。
会议结束，所有人脸上都带着笑容。
包括造车新势力，他们也会拿到一些零部件的配额。不过他们却没有贡献自己的产能。因为他们自己的产能都非常少，但是他们也付出了一些东西，比如他们的产品，必须按照一定比例出口到国外市场。
同时，他们的车型，也不能随意的进行恶意竞争等等。
总之一句话，这次大家要团结起来。
拿到了自己想要的东西，各大汽车企业立刻行动了起来。而有了这些车企的代工，比亚蒂这边的策略也做出了相应调整。
“八月十五号，比亚蒂新品发布会，敬请期待……”
很快，比亚蒂就发出了重磅消息。比亚蒂的新品发布会将会在八月十五号正式发布。
这个消息一出，无数等车已久的小伙伴兴奋了起来。
想换车很久了，现在终于等来了。这段时间，很多人发现，自己住的地方周边多了很多充电桩。这些充电桩有的也已经安装完毕，看看充电功率很多人被吓了一跳。
1200千瓦的超级快充，这太吓人，一个小时就能充电1200度，真是太牛逼了。
现在主流的电动车，100度电池包都很少，但是一样有五六百公里。其实这个续航已经够了，只要充电方便，一点问题没有。
现在有了超冲技术，就算100度电池包，也仅仅只需要五分钟而已。五分钟，也就抽根烟的功夫，平时去加油站加油，有时候也差不多得需要这么长时间呢。
有的车子，电池包也就五六十度电。跑三四百公里，但是充电两三分钟，这三百公里也够了啊。
所以，很多人对电动车很是期待。电动车省钱，这是大家都知道了的。毕竟现在油价可不便宜。
除了成本省钱，而且加速性能这些更好，更智能。
现在几万块钱的电动车，都很智能，开习惯了之后再去开燃油车，都不愿意回去。
大规模的充电网络的建设，让大家对电动汽车很是期待。而这段时间，各大燃油车企也超级紧张。
很多车子打折都打的非常厉害，就这样依然抵挡不住销量下滑的趋势。
特别是飞熊发布会之后，大家知道了这个庞大的充电网络和全新的技术后，网络上就开始出现一种声音。
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