现在秦川和这个一号就是两个极端，一个是车的状态不行，另一个则是人的状态不行。
没错，一号的车轮胎损耗是控制的挺好，但人显然已经到了体力极限。
十圈多比赛下来对车手的体力也是一个考验，大部分人都很难承受这种体力消耗，所以后期车手是很容易出现失误的，包括这个一号，后面几圈明显也出现了失误。
但根据他的观察，秦川的心态当真是稳定，从始至终目前还没有出错的时候。
所以这场比赛的胜负还当真有些难料。
第十四圈。
八号弯，九号弯，这是整条赛道唯一一个反向连续弯，先左弯后右弯。
两台车一前一后的进入八号弯，秦川稳稳跟在一号身后，一圈过去他尝试了两次进攻，都被对方找了回来。
进入八号弯一号依旧是中线进弯防守，秦川在外侧进弯，走标准的外内外线路，左侧膝盖顶出，刹车，磨膝，然后出弯开油，翻身。
连续弯中间，秦川快速翻身，原本所在外侧的位置因为弯道方向变换瞬间成了内线，捏住刹车，晚刹卡位，左膝盖收回，右膝盖顶出，人跟着方向转变，车也是一样。
一个灵活的翻身，秦川重新回到第一的位置。
“好！”
看到这，休闲装中年人忍不住鼓起了掌，这个连续弯秦川处理的非常棒。
台上，姜悦虽然看不太懂，但也觉得相当精彩。
九号弯出来，两台车暴力加速。
请大家记得我们的网站：八一文学(m.bayiwx.com)骑川崎H2追高铁，校花感动哭了更新速度全网最快。