看来这场缠斗最终的结果悬念很深啊。
三号弯佩科尝试抽头，结果和车迷猜到的差不多，先外抛走大，然后被马丁找回，然后出弯。
总之就是没过去。
马丁甚至没用上第二条直线就成功防守住了U型弯角。
原本还认为马丁目前的轮胎和佩科差不多的车迷此刻也略微傻眼了，他们猜测马丁应该是第二条直线找回位置，没想到三号弯直接守住了，看马丁这个收线幅度明显轮胎余量更多。
这么一对比佩科这个晚刹车有些小丑啊。
在两人身后的秦川此刻也有些看懵了。
按理来说佩科这个晚刹车外抛是正常的，比赛到了后期谁的轮胎都消耗的很快，晚刹之后有外抛，但对手的轮胎也不太行，这样也很难去收线然后走交叉。
没想到马丁的轮胎状态比他预估的还要好，居然能轻松的走出一个交叉线。
这样来看马丁的轮胎剩余要比他预想的还要多。
看来对付马丁并不轻松。
秦川在心里重新估算了一下目前马丁的实力，推翻了之前的理论。
“这边出弯直线，佩科吸住马丁的尾流，他的出弯速度很慢，几乎很难在四号弯再发动一次进攻!”
三号弯出来，重新落到第二的佩科快速吸住马丁的尾流，似乎是想要借助尾流再发动一次进攻，但他的出弯速度要比马丁慢的多，完全无法支撑他在四号弯动手。
两台车来到四号弯，佩科的赛车抽到内线又缩了回去，最终放弃了这次的进攻。
这条直线他的速度并非很快，做不到抽头。
此时，马丁的轮胎状况让佩科的心态有些崩，但是如果想要夺冠，那他就必须继续进攻。
按照他的想法，这次只是试探性的进攻一下，看看马丁的虚实，真正的进攻要等到下一圈，没想到马丁现在居然还这么强。
T国赛道出手的机会本就少，看来必须要把正式进攻提前了，否则过去的概率只会更小。
四号弯出来，佩科拼尽全力继续跟紧马丁。
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